Analyse des données d'importation et d'exportation de méthanol en Chine en août 2021
Selon les données douanières, en août 2021, la Chine a importé un total de 1 019 900 tonnes de méthanol, soit une augmentation de 4,61 % par rapport à l'année précédente et de 15,15 % en glissement annuel, avec un prix d'importation moyen de 337,32 $/tonne ce mois-ci ; les exportations de méthanol ont totalisé 24 100 tonnes, soit une augmentation de 109,57 % en glissement annuel et de 5,70 % en glissement annuel, avec un prix d'exportation moyen de 379,58 $/tonne ce mois-ci.
Jusqu'à présent, de janvier à août, les importations cumulées de méthanol en Chine ont totalisé 7,760 millions de tonnes, avec un prix d'importation moyen cumulé de 324,10 $/tonne, en baisse de 6,67 % par rapport à l'année précédente ; les exportations cumulées ont totalisé 281 900 tonnes, avec un prix d'exportation moyen cumulé de 343,69 $/tonne, en hausse de 111,53 % par rapport à l'année précédente.
Parmi les trois premiers pays importateurs en août : Émirats arabes unis, Oman, Trinité-et-Tobago ; représentant respectivement 39 %, 35 % et 11 % du total des importations. Les expéditions sud-américaines sont arrivées par petites augmentations durant le mois, les sources de marchandises de Trinité ont augmenté de manière plus significative.
En août, le volume des expéditions de méthanol importées à Hong Kong a considérablement augmenté, durant le mois, l'Europe, les États-Unis et l'Inde et d'autres périphériques ont vu le prix en dollars américains fortement augmenter, certaines sources de marchandises ont été transférées vers l'arbitrage régional à prix élevé, entraînant une arrivée de marchandises non iraniennes moins importante sur le marché intérieur, le fonctionnement des dispositifs récents au Moyen-Orient est principalement stable, dans l'ensemble, le montant total estimé des importations de méthanol en septembre est de 1,05 à 1,1 million de tonnes, il est toujours nécessaire de prêter attention à la situation réelle de chargement au début de septembre et à la vitesse de déchargement ultérieure. Nous devons toujours prêter attention à la situation réelle de chargement au début de septembre et à la vitesse de déchargement ultérieure.
